Terminarz
Pełny rytm kampanii z datami, najważniejszymi informacjami i szybkim wejściem do detalu każdej rundy.
Lista startowa
Oficjalna lista startowa obejmuje cały sezon i opiera się na zgłoszeniach w systemie SimGrid oraz weryfikacji przez administrację 237League.
Wyniki
Masz pełny podgląd wszystkich opublikowanych rund. Menu rundy przewija do wybranej sekcji i utrzymuje właściwy adres.
Informacje o sezonie
Najważniejsze zasady, układ sezonu i kontekst rywalizacji zebrane w jednym miejscu.
Mistrzostwa Konstruktorów
Mistrzostwa Konstruktorów to sezon oparty na rywalizacji zespołowej. Liczy się nie tylko pojedynczy wynik kierowcy, ale pełny dorobek składu budowany przez kolejne rundy.
Każdy start pracuje na wynik całego zespołu.
Punkty z wyścigów trafiają do wspólnego dorobku składu, dlatego znaczenie ma tempo, obecność i odpowiedzialna jazda przez cały sezon.
Dobry wynik jednego kierowcy może przesunąć ekipę wyżej, ale strata punktów, kara albo nieukończony wyścig odbiją się na wyniku całego zespołu.
- Tempo ma znaczenie, ale samo tempo nie wystarczy.
- Każda runda wpływa na układ klasyfikacji zespołowej.
- Kompletne składy zyskują przewagę nad zespołami opartymi na pojedynczych zrywach.
Wyścig pozostaje podstawą, ale cały dzień startowy też pracuje na dorobek składu.
Podstawą klasyfikacji są punkty za wynik w wyścigu. Do dorobku zespołu mogą dojść także bonusy indywidualne, które zwiększają wagę kwalifikacji i walki o tempo do samej mety.
- Pole Position.
- Najszybsze okrążenie wyścigu.
- Bonusy wpływające na końcowy wynik całego składu.
Lepszy wynik oznacza większy balast w kolejnej rundzie.
System BoP oparty na dodatkowej masie ma utrzymać bardziej wyrównaną rywalizację przez cały sezon. Balast przyznawany jest od pozycji P10 wzwyż, a zwycięzca otrzymuje najwyższe obciążenie.
To rozwiązanie zmienia prowadzenie auta, drogę hamowania, zużycie opon i sposób walki na torze. Zespół musi umieć reagować nie tylko na tempo rywali, ale też na konsekwencje własnych wyników.
- Dojrzałość wyścigowa staje się równie ważna jak szybkość.
- Punktowanie wysoko daje przewagę w tabeli, ale utrudnia kolejną rundę.
- Sezon zamienia się w dłuższą grę strategiczną, a nie serię niezależnych sprintów.
Sędziowie analizują pełny obraz rundy, nie tylko zgłoszenia kierowców.
Każdy incydent może zostać przejrzany po wyścigu, więc zachowanie na torze wpływa bezpośrednio na wynik kierowcy i klasyfikację jego zespołu.
To podejście ma utrzymać sportowy charakter sezonu i ograniczyć przypadkowe lub zbyt agresywne manewry.
Mistrzostwa Konstruktorów wygrywa nie skład, który raz pojedzie perfekcyjnie, ale zespół, który przez cały sezon regularnie punktuje, unika zbędnych kar, utrzymuje tempo mimo balastu i dowozi wynik także w trudnych rundach.
- Regularne punktowanie całego składu w każdej rundzie.
- Unikanie strat wynikających z kar i błędów.
- Szybka adaptacja do balastu oraz zmian w układzie sił.
- Współpraca i rozsądne decyzje dwóch kierowców.
Nie wygrywa tylko najszybszy skład. Wygrywa najlepiej zgrany zespół.
Klasyfikacja
Aktualny układ punktów kierowców i konstruktorów z podziałem na klasy oraz pełnym kontekstem sezonu.
| Pozycja | Konstruktor | Kierowca | R1 20.04 Potwierdzona | R2 04.05 Potwierdzona | R3 18.05 Potwierdzona | R4 01.06 Potwierdzona | R5 15.06 Niepotwierdzona | R6 29.06 Bez wyników |
Punkty
kierowcy
|
Balast
kierowcy
|
Punkty
zespołu
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Ferrari
296 GT3
|
P3
+35
|
P3
+45
|
P1
+75
|
P7
+22
|
P12
+14
|
—
|
191
191
|
+77
+77
|
372
372
|
|
|
—
|
P5
+35
|
P7
+36
|
P5
+27
|
P1
+65
|
—
|
163
163
|
+77
+77
(+8)
|
||||
|
Łukasz Pielak
Kierowca rezerwowy
|
P9
+18
|
—
|
—
|
—
|
—
|
—
|
18
18
|
+8
0
|
|||
| 2 |
Lexus
RC F LMGT3
|
P16
+5
|
P10
+19
|
P5
+43
|
P8
+20
|
P9
+22
|
—
|
109
109
|
+40
+40
|
238
238
|
|
|
P6
+26
|
P2
+53
|
DNF
|
P1
+50
|
—
|
—
|
129
129
|
+61
+61
|
||||
|
Mariusz Pokładek
Kierowca rezerwowy
|
—
|
—
|
—
|
—
|
DNF
|
—
|
0
0
|
0
0
|
|||
| 3 |
Ford
Mustang LMGT3
|
P1
+52
|
P1
+67
|
P8
+30
|
P2
+46
|
DNF
|
—
|
195
195
|
+82
+82
|
230
230
|
|
|
P12
+12
|
P16
+6
|
P18
+5
|
P17
+4
|
P16
+8
|
—
|
35
35
|
0
0
|
||||
| 4 |
Aston Martin
Vantage AMR LMGT3
|
P7
+22
|
P6
+31
|
P11
+20
|
P3
+35
|
P2
+53
|
—
|
161
161
|
+68
+68
|
203
203
|
|
|
P17
+4
|
DNF
|
DNF
|
—
|
P5
+35
|
—
|
39
39
|
+16
+16
|
||||
|
Maciej "M_J_C" Kopaczewski
Kierowca rezerwowy
|
—
|
—
|
—
|
P18
+3
|
—
|
—
|
3
3
|
0
0
|
|||
| 5 |
BMW
M4 LMGT3
|
—
|
DNS
|
P2
+64
|
P10
+16
|
—
|
—
|
80
80
|
+28
+28
|
203
203
|
|
|
P5
+27
|
—
|
P10
+23
|
P13
+10
|
—
|
—
|
60
60
|
+22
+22
|
||||
|
Maciej "M_J_C" Kopaczewski
Kierowca rezerwowy
|
—
|
—
|
—
|
—
|
P6
+31
|
—
|
31
31
|
+14
+14
|
|||
|
Bartosz "Monsterek" Dutka
Kierowca rezerwowy
|
—
|
P11
+16
|
—
|
—
|
—
|
—
|
16
16
|
0
0
|
|||
|
Konrad Piątek
Kierowca rezerwowy
|
—
|
—
|
—
|
—
|
P11
+16
|
—
|
16
16
|
0
0
|
|||
| 6 |
Lamborghini
Huracan LMGT3 Evo2
|
P10
+16
|
P14
+10
|
P9
+26
|
P6
+24
|
P10
+19
|
—
|
95
95
|
+34
+34
|
194
194
|
|
|
P11
+14
|
—
|
P6
+38
|
P14
+8
|
P8
+25
|
—
|
85
85
|
+24
+24
|
||||
|
Paweł "Balas" Kardaś
Kierowca rezerwowy
|
—
|
P12
+14
|
—
|
—
|
—
|
—
|
14
14
|
0
0
|
|||
| 7 |
Mercedes-AMG
LMGT3
|
P14
+8
|
P17
+5
|
P13
+14
|
P12
+12
|
P14
+10
|
—
|
49
49
|
0
0
|
182
182
|
|
|
P2
+42
|
—
|
P16
+7
|
—
|
—
|
—
|
49
49
|
+52
+52
(+30)
|
||||
|
Mateusz Klimczak
Kierowca rezerwowy
|
—
|
P8
+25
|
—
|
P11
+14
|
—
|
—
|
39
39
|
+10
0
|
|||
|
Radosław Makuch
Kierowca rezerwowy
|
—
|
—
|
—
|
—
|
P3
+45
|
—
|
45
45
|
+20
0
|
|||
| 8 |
McLaren
720S LMGT3 Evo
|
P8
+20
|
P7
+28
|
P12
+17
|
P4
+30
|
P7
+28
|
—
|
123
123
|
+52
+52
|
166
166
|
|
|
P13
+10
|
P13
+12
|
P15
+9
|
DNF
|
P13
+12
|
—
|
43
43
|
0
0
|
||||
| 9 |
Porsche
911 GT3 R
|
DNF
|
P4
+39
|
P14
+11
|
DNF
|
DNF
|
—
|
50
50
|
+18
+18
|
155
155
|
|
|
DNS
|
P18
+4
|
P3
+57
|
—
|
—
|
—
|
61
61
|
+38
+38
(+18)
|
||||
|
Michal Juszczak
Kierowca rezerwowy
|
—
|
—
|
—
|
—
|
P4
+39
|
—
|
39
39
|
+18
0
|
|||
|
Adam Sikorski
Kierowca rezerwowy
|
—
|
—
|
—
|
P16
+5
|
—
|
—
|
5
5
|
0
0
|
|||
| 10 |
Corvette
Z06 LMGT3.R
|
P4
+30
|
P9
+22
|
P4
+48
|
P9
+18
|
DNF
|
—
|
118
118
|
+52
+52
|
152
152
|
|
|
P15
+6
|
P15
+8
|
P17
+6
|
P15
+6
|
P15
+8
|
—
|
34
34
|
0
0
|
| Pozycja | Konstruktor | Kierowca | R1 20.04 Potwierdzona | R2 04.05 Potwierdzona | R3 18.05 Potwierdzona | R4 01.06 Potwierdzona | R5 15.06 Niepotwierdzona | R6 29.06 Bez wyników |
Punkty
kierowcy
|
Balast
kierowcy
|
Punkty
zespołu
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
BMW
M Hybrid V8
|
P3
+35
|
P1
+63
|
P1
+75
|
—
|
P1
+63
|
—
|
236
236
|
+95
+95
|
332
332
|
|
|
P9
+18
|
DNF
|
P6
+38
|
—
|
P9
+22
|
—
|
78
78
|
+30
+30
|
||||
|
Patryk Michalski
Kierowca rezerwowy
|
—
|
—
|
—
|
P9
+18
|
—
|
—
|
18
18
|
+8
+8
|
|||
| 2 |
Aston Martin
Valkyrie AMR-LMH
|
P6
+24
|
P4
+39
|
P4
+50
|
P8
+20
|
P6
+31
|
—
|
164
164
|
+74
+74
|
269
269
|
|
|
P13
+10
|
P7
+28
|
P5
+43
|
—
|
P15
+8
|
—
|
89
89
|
+34
+34
(+6)
|
||||
|
Kamil "pazdanovsky" Szustak
Kierowca rezerwowy
|
—
|
—
|
—
|
P10
+16
|
—
|
—
|
16
16
|
+6
0
|
|||
| 3 |
Peugeot
9X8 2024
|
DNF
|
P3
+49
|
P11
+22
|
P2
+44
|
P2
+57
|
—
|
172
172
|
+64
+64
|
261
261
|
|
|
P8
+20
|
P10
+19
|
P9
+26
|
P14
+8
|
P11
+16
|
—
|
89
89
|
+24
+24
|
||||
| 4 |
Toyota
GR010-Hybrid
|
P4
+30
|
DNF
|
DNF
|
P6
+24
|
P4
+39
|
—
|
93
93
|
+50
+50
|
243
243
|
|
|
P5
+27
|
P6
+31
|
P8
+30
|
P5
+27
|
—
|
—
|
115
115
|
+72
+72
(+16)
|
||||
|
Mateusz Bogusz
Kierowca rezerwowy
|
—
|
—
|
—
|
—
|
P5
+35
|
—
|
35
35
|
+16
0
|
|||
| 5 |
Ferrari
499P
|
P10
+16
|
P5
+35
|
P2
+64
|
P3
+35
|
P3
+45
|
—
|
195
195
|
+84
+84
|
241
241
|
|
|
—
|
—
|
P13
+14
|
P13
+10
|
P16
+6
|
—
|
30
30
|
0
0
|
||||
|
Kamil "pazdanovsky" Szustak
Kierowca rezerwowy
|
P17
+4
|
P13
+12
|
DNF
|
—
|
—
|
—
|
16
16
|
0
0
|
|||
| 6 |
Cadillac
V-Series.R
|
P7
+22
|
P11
+16
|
P3
+55
|
P11
+14
|
P12
+14
|
—
|
121
121
|
+32
+32
|
198
198
|
|
|
P12
+12
|
P12
+14
|
P14
+11
|
P4
+30
|
P14
+10
|
—
|
77
77
|
+18
+18
|
||||
| 7 |
Genesis
GMR-001
|
P16
+5
|
P14
+10
|
P10
+23
|
P12
+12
|
P13
+12
|
—
|
62
62
|
+6
+6
|
194
194
|
|
|
P1
+52
|
DNF
|
—
|
P1
+52
|
P7
+28
|
—
|
132
132
|
+62
+62
|
||||
|
Maksymilian Kopia
Kierowca rezerwowy
|
—
|
—
|
DNF
|
—
|
—
|
—
|
0
0
|
0
0
|
|||
| 8 |
Alpine
A424
|
P2
+42
|
P2
+53
|
P7
+34
|
DNF
|
P8
+25
|
—
|
154
154
|
+66
+66
|
186
186
|
|
|
P14
+10
|
P9
+22
|
DNS
|
—
|
DNF
|
—
|
32
32
|
+8
+8
|
||||
| 9 |
Porsche
963
|
P15
+6
|
P8
+25
|
P12
+17
|
P7
+22
|
P10
+19
|
—
|
89
89
|
+28
+28
|
108
108
|
|
|
P11
+14
|
—
|
DNF
|
—
|
P17
+5
|
—
|
19
19
|
0
0
|
||||
|
Maksymilian Kopia
Kierowca rezerwowy
|
—
|
DNF
|
—
|
—
|
—
|
—
|
0
0
|
0
0
|